协同机制日臻完善

三地协同步伐愈加紧密。3月27日，在中关村论坛年会平行论坛——京津冀协同创新与高质量发展论坛上，《京津冀三地推进北京（京津冀）国际科技创新中心建设落实举措》正式发布，明确了以中关村为主阵地，以京津、京雄走廊为骨干，以天津滨海新区、河北雄安新区、石家庄为重要支点，构筑“一平台、两廊、三支点”的协同创新网络。三地共同形成国际科技创新中心的体制机制、发展规划和重点任务，协同梳理和布局创新链、产业链，强化政策互认、资源共享、平台共建、项目共研，促进创新要素自由流动与优势互补，携手打造世界级科技创新策源地。

创新成果不断涌现

数据显示，2024年京津冀区域全社会R&D经费投入强度达4.22%，比上年提高0.2个百分点。其中北京为6.58%，保持各省区市首位，位居全球创新集群前列。区域专利授权量达35.5万件，比上年增长2.9%；万人有效发明专利拥有量74.3件，增长15.7%。北京以303.9件稳居各省区市之首。创新带动产出效率持续提升，区域全员劳动生产率达21.5万元/人，比上年增长4.4%。

创新能力持续跃升

2025年，京津冀地区技术合同成交额达1.4万亿元，占全国技术合同成交总额近两成。三地共同设立自然科学基金合作专项，并签署《关于共同推进京津冀自然科学基金的合作协议（2026-2030年）》。该基金已累计投入1.47亿元，布局270个项目，促成700多个科研团队深度合作。京津冀国家技术创新中心牵头实施颠覆性技术创新专项，已在区域内孵化179家科技型企业，广泛分布于医药健康、智能装备、新材料、集成电路等前沿领域。

产业协作效果显著

三地共同擦亮中关村“金字招牌”，沿京津、京雄两条走廊布局发展新质生产力，在滨海新区、雄安新区等地建设4个中关村园区，目前入驻企业已超9800家。京津冀地区共打造7个国家先进制造业集群，“一小时汽车零部件配套圈”加速形成。2025年，京津冀新能源汽车产量达108.4万辆，“十四五”期间年均增速超过60%。地区生产总值从2020年的8.96万亿元增至2025年的近12万亿元，连续跨越三个万亿元台阶。

创新环境持续优化

“轨道上的京津冀”越织越密，促进区域内创新要素加速流动。主要城市间“1—1.5小时交通圈”基本形成。今年，京冀首条跨省域地铁——北京地铁22号线将通车，雄商高铁预计年内投用。北京作为全国科技服务和营商环境高地，持续为京津冀创新创业提供有力支撑；天津、河北也切实推动创新创业高质量发展。三地创新生态正持续优化，协同创新的活力不断迸发。